摘要：
比今年夏季气温更火热的，是乐道L90与理想i8的明争暗斗。... 
过去的时候，车型通常是在上市以后才正式开始竞争对比，然而现在，从车型名字被官宣的那一个时刻开始，一场没有硝烟的暗中战斗就已经悄悄地打响了。
显而易见，汽车市场的竞争，已然从处于白热化的那个阶段，彻彻底底地进入了，那种犹如刺刀见红般的拼刺刀处境的时代 。
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乐道L90和理想i8率先争夺的是“流量”。
在当下这个以流量为至上准则的时代里，一款车型的上市预热阶段被极大幅度地拉长了，原因在于唯有积攒起足够庞大的流量数量，历经那所谓的“漏斗”筛选过程，才存在收获可观数量潜在用户的可能性。理想以及乐道或者说蔚来它们均属于高流量品牌类别，有着热度足够高的创始人，也就是李想和李斌作为热搜的常驻客人，为理想i8与乐道L90这两款车子的持续营造声势而不遗余力地进行着各项操作。
步入7月，两款车子都会上市，某些没明确说出的”相互较量“增添了许多。
到发布稿件以前，乐道L90这个话题的热度，跟理想i8这个话题的热度，差不多是没有什么高低之分的。
即便在表面上，维持着些许成年人应有的体面，然而，两家各自的拥趸，已然吵得，不可开交了。
理想与蔚来最终处于彼此的对立面上，这两个品牌均属于新势力阵营里的强者，特别是在“对产品进行重新定义”这个层面有着至关重要的作用。
回想往昔啊，理想L9依靠冰箱、彩电、还有大沙发这般与众不同的配置。从而成为被市场热烈追捧的目标，这些配置呢。就连同是行业内主流的中、大型SUV，都渐渐变作标配了 。
蔚来开创了新势力定位豪华的先河， 率先把产品价格提升到30万以上， 取得了相当出色的销售业绩， 它的服务体系、换电服务， 冲破了燃油车时代关于售前、售后的固有认知， 至今依旧处于领先位置。
在燃油车占据主导地位的时代，理想与蔚来算得上是“战友”，共同去争抢燃油车的市场份额，在往昔相当长的时段里，二者鲜有正面交锋，理想聚焦于增程式车型，深入耕耘大车细分领域，L系列旗下最小的L6属于中大型SUV，其用户群体主要针对那些存在纯电续航焦虑、对空间有着较大需求的家庭用户，蔚来的ES6、ES8虽说定位为中型SUV和中大型SUV，但因是纯电动产品，并且蔚来的标签着重于豪华、品质、格调，与理想存在较大差异。
然而，就在今年2月份的时候，理想对外正式宣告要推出纯电动SUV车辆的那一刻起，紧接着，理想和蔚来之间必定会产生碰撞，。
另外，理想i8与乐道L90的定位差不多是重合的，它们所对向的购车群体也是高度重合的，虽说双方粉丝对于这点并非完全认同。
理想i8的车身长度是5085毫米，它的车身宽度为1960毫米，车身高度是1740毫米，其轴距达到了3050毫米。
乐道L90这款车，其车身长度是5145mm，宽度为1998mm，高度为1766mm，并且它的轴距是3110mm。
目标消费者都是那些追求高品质家庭出行所带来的体验的人，他们对于车辆本身的空间，还有其舒适性与所具备的智能配置，有着较高的要求。
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车内空间成竞争焦点
对于家庭用户来讲，日常出行常常要搭载多名家庭成员，车内空间宽敞又灵活，这不但能提升乘坐时的舒适性，还直接关联到出行的实用性以及便利性，理所当然成为竞争的关键要点。
发布会之时，李斌着重宣传了此点。据不完全统计，在发布那一场会上，他讲乐道L90为讲解其空间，使用了不下300个“大”字。
乐道L90具备一个优势，那就是先放出了媒体体验的视频，并且在7月10日发布会结束之后，就能够前往店铺进行体验了，而大家在产品宣传重点方面获取的感知也就更加清晰了。
其中最能让人有所感知的应当就算是前备厢了，它有着240L的容量，还配备有出水口，在各类视频当中，钓鱼、露营场景会出现，前备厢能够很轻易地让两名成年人坐进去。而后备厢呢，除开常规的容积之外，还有着非常深的下沉空间，这就解决了6座车型满载时，后备厢储物能力欠佳的那个痛点。至于发布会上，由两个身高1米8的双胞胎所演示的三排大空间，同样是很能引发共鸣的 。
再看理想i8，依据网上所呈现的信息而言，好像并没有这般宽敞的前备厢，而后备厢的下沉空间也并非那么大。然而，李想本人发布微博宣称，“把腾出来的空间给予乘员舱，进而达成‘空间越级’：相同尺寸下空间更大、相同空间时尺寸更小，这对于家庭用车来讲极为重要，每一位家庭成员都需要拥有属于自身的超大空间！”。
另外，理想在细节方面的处理，以及对于用户需求精准的把握上，存在一定优势，毕竟这些年一直都在钻研家庭用车需求，像理想L系列对通道宽度的管控程度，充分考量成员上下车以及在车内活动的便利性了，可能这些细微的地方都能给用户带去惊喜。
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