摘要：
本文来源：时代周报 作者：曹杨“蔚来正在经历从第二次低谷反弹的过程。”9月21日，在NIODay2025的媒体见面会上，蔚来公司创始人、董事长、CEO李斌如此说道。前一天晚上... 蔚来正处于一个进程之中，即从第二次低谷开始往回进行反弹的进程。在9月21日的时候，于NIODay2025的媒体见面会上，蔚来公司的创始人，同时身兼董事长与CEO的李斌，是这般表述的 。
前一天晚上，蔚来正式发布了第三代蔚来ES8。
新车存在三个版本，分别是六座行政豪华版，六座行政签名版，七座行政豪华版。里面的六座行政豪华版，整车购买价格是40.68万元起，要是采用电池租用服务即BaaS后，价格变为29.88万元起。
新款蔚来ES8价格 图源：时代周报记者摄
新款ES8那全系的价格比预售时候又低了1万元，而这更是蔚来实现反弹的关键要点所在。在NIODay2025过后所举办的媒体见面会上，李斌表达称，“新款蔚来ES8的定价相较于很多人的预期是偏低的，然而却仍然有着合乎情理的毛利，大家无需担忧蔚来会出现不赚钱的状况。”。
与此同时，李斌坦率表示，当前蔚来ES8的生产能力已达极限程度，然而在各个方面实现产量逐步提升的过程中，依旧存在着颇为显著的困难挑。
从一开始的交付指引起，到8月21日的时候，我们察觉到用户的需求确实是挺好的，就在当天晚上，我们把产能提升到了4万辆，也就是年底能够交付4万辆，或许还会再提升些许，然而提升幅度非常有限，原因在于各类设备都是耗资投入过的。
纯电大三排时代正在到来
8月今年，李斌于内部演讲当中提及，全新ES8预定状况算得上不错，原本认为能够达到L90那般的水准便已然不错，现如今看来情形还要更棒一些。“于做新一代ES8计划之际对市场热情预估属实保守了些，此刻整个供应链正全力以赴加大产能。”。
不管是乐道L90还是蔚来新款ES8，它们所瞄准的都是三排大六座SUV市场，新款ES8的车身长度达到了5280mm，并且其轴距为3130mm。
李斌觉得，纯电大三排的时代正趋于来临。在NIODay2025的现场之中，李斌讲道这么个观点：“2025年属于一个拐点，是那种用户从纯电技术那里收获的体验收益，要比因加电不便所带来的体验损失更大的拐点。用户的相应选择以及市场数据，早已表明增程大三排SUV的黄金时代正走向过去，纯电大三排SUV的时代正迈向到来。”。
李斌强调，这个趋势背后的依据，一方面是市场的客观数据。
乘联会给出数据表明，今年8月的时候，纯电动市场（批发）同比增速为38.5%，插混同比增速是5.0%，增程同比下降幅度为9.5%，新势力里纯电动和气增程的结构占比，从去年的56%：10.2%转变为64%：7.7%。
在发布会现场，李斌说道，一方面，过去十年，蔚来累计研发投入逾600亿元，其中于充换电领域累计投入超180亿元，另一方面，充换电网络的建设以及纯电技术的发展，正从量变迈向质变 。
根据NIODay2025现场公布的数据，截至9月20日零点，蔚来在全国范围内已然累计建设了8246座充换电站，其中换电站有3500座，充电站有4746座，还建成覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，高速公路换电站超过1000座，连通全国550座城市。
蔚来充换电网络 图源：蔚来供图
在蔚来2025年NIODay的前一天呢，乐道品牌下面那首款产品乐道L60呀，在上市满一周年这个时候哟，针对产品呢，分别从能效方面、智能座舱方面、驾乘体验方面以及个性化选装等众多方面，开展了升级优化工作呢。
前期，李斌于发表全员讲话之际，曾予以透露，蔚来旗下乐道品牌之乐道L60，在7月之时，锁单量持续呈现上升态势，到了8月，此锁单量依旧持续走高，进而打破了那种一般车型销量会伴随上市时间的增长而逐步下滑的行业普遍存在的趋势。
在2025年8月的时候，蔚来公司交付了新车3.13万辆，其同比增长幅度为55.2%，达到了历史最高纪录。其中，蔚来品牌交付的新车数量是1.05万辆；乐道品牌交付的新车数量为1.64万辆；firefly萤火虫品牌交付的新车数量是4346辆。
以累计交付数据而言，截止至8月末，蔚来公司新车累计交付量达83.80万辆，各个品牌的累计交付状况同样分明。其间，蔚来品牌新车累计交付量为74.84万辆，乐道品牌新车累计交付量是7.50万辆，firefly萤火虫品牌新车累计交付量为1.46万辆。
单月交付量有着亮眼成绩，累计交付量也有着亮眼成绩，这为蔚来三季度业绩展望注入了乐观基调。此前，在二季报的电话会上，蔚来明确表示，三季度交付指引，是8.7万辆至9.1万辆，同比增长40.7%至47.1%；同时，三季度营收指引，是218.1亿元至228.8亿元，这两项核心业绩指标，均有望创下历史新高。
李斌鉴于现在各品牌呈现出的良好发展态势，对蔚来后续的交付表现给出了更高预期，李斌宣称：“预估蔚来汽车在四季度的时候，平均每个月都要交付超过5万辆的新车。”。
港股重返千亿市值
自从乐道L90发布之后 ，紧接着全新ES8也发布了 ，在它们发布之后 ，良好的市场反馈出现了 ，这种反馈直接带动了蔚来股价上涨 ，其中蔚来港股累计涨幅接近了90% ，还重返到了千亿市值 。
德意志银行经分析得出这样的看法，蔚来全新推出的 ES8 呈现出十分强劲的竞争力，再次声明其港股目标价为 75 港元。与此同时，瑞银集团也就是 UBS 发布了一份报告表明，很看好蔚来在财务结构得以改善、新产品竞争力有所提升以及消费者信心出现回暖这些因素驱动之下所具有的增长潜力，觉得当前的估值带有明显的吸引力。
依托这一预期，瑞银集团把它从“中性”加以上调，使之变为“买入”，美股目标价同样从6.20美元提升至8.50美元，预计在未来12个月里面股价有着可观的上行空间。
瑞银集团怀揣着的这般指向蔚来的心，同时和另一现象相互呼应，此现象是蔚来于近期阶段在资本市场里开展的实际动作所引发的 。
9月10日的下午时分，蔚来发布了一则公告，声称打算进行公开发行，所发行的是不超过1.818亿股的A类普通股。在当天晚上的时候，蔚来宣告完成了10亿美元，这10亿美元约合人民币71亿元，是股权增发类型的融资，其中的投资者涵盖了来自美国的、英国的、瑞士的、挪威的以及亚洲的等一些知名的长线投资机构。
这是，在今年3月之后，蔚来于年内进行的第二次公开融资。和上一次相比较，此次融资的发行价，以及融资总额，均有着大幅提升。
9月17日，短短一周之后，蔚来又一次宣称经过运用公开增发新股这一方式，取得总计价值11.6亿美元（约合核算人民币82.4亿元）的一笔融资。股权发行承销商所涵盖的代表有摩根士丹利亚洲有限公司，还有瑞银证券有限责任公司，另外还有瑞银集团香港分行以及德意志银行香港分行 。
当日，蔚来港股收盘大幅上涨，涨幅超过11%，最终报收于56.9港元每股，此价格还刷新了年内股价的纪录。蔚来股价自3月配股时的每股29.46港元起，持续攀升，一直涨到9月17日的每股56.9港元，在此期间，投资者每股获得了27.44港元的浮盈，收益率高达93% 。
并且，截至目前，蔚来汽车在本年度，接收到了来自安徽国资的投资增加资金，以及宁德时代所设立参与达成的战略合作而注入的高达二十五亿元的资金。通过大致的计算方式估算，蔚来于今年已经获取了超过一百八十亿元的资金数额。
这家造车公司，在成立了十余年的时间当中，累计融得了资金，其金额已经快要接近1600亿元了。
依据公告，此次股权发行所获取的净募集资金，会被用于投资智能电动汽车核心技术的研发，会为旗下各个品牌开发未来技术平辆以及车型，会拓展换电与充电网络，会进一步优化资产负债表，还会用于一般企业运营用途。
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