乐道L90震撼上市！李斌：订单超预期，四季度盈利信心十足

摘要： 在采访过程中，三位高管多次表达了希望乐道L90和即将上市的全新蔚来ES8能够引领大三排SUV进入纯电时代的愿景。 李斌还提到...

在乐道L90举办发布会之际，李斌就连同蔚来的联合创始人秦力洪与乐道汽车的总裁沈斐，接受了好些媒体前来进行的采访。李斌毫不隐晦地径直表明说，蔚来属于相当着重市场反馈的一家公司呀，再者新车当中标配的那些诸如“冰箱、彩电、大沙发”这般的豪华配置，那可恰恰就是听从了市场发出的声音以后所促成的结果呢。

以下是改写后的内容：在科技配置这块儿，乐道L90同样不可轻视。新车装上了35英寸的AR-HUD抬头显示，还有17.2英寸的悬浮式中控屏，再者有17.3英寸的后排吸顶折叠屏，以及8英寸的后排触摸显示屏，这四块屏幕的搭配极大地满足了前后排乘客的人车互动需要。车机系统用的是高通骁龙8295P座舱芯片，并且配备了最新的Coconut椰子2 AI智能系统，据说这一系统是面向未来十年所开发而成的。

乐道L90为满足多元化市场需求而给出了两种动力系统，一种是单电机后驱，另一种是双电机四驱。单电机后驱版车型有着340kW的最大功率，双电机四驱版车型的综合功率计达440kW哦。新车配备有85kWh的长续航电池，后驱版车型的CLTC续航里程是605km，四驱版车型的CLTC续航里程为570km呢。

采访期间，三位高管多次表明，乐道L90以及即将上市的全新蔚来ES8有望引领大三排SUV步入纯电时期的期望。李斌称，过去几年纯电车受欢迎程度渐渐提高，增程车依靠“可油可电”的特质，顺利抓住燃油车向新能源车转变的契机。可是，过渡性产品的使用期限取决于企业对技术路线的判定。当下，伴随新能源车渗透率持续攀升、电池技术持续进步以及补能网络日益完备，纯电车型正慢慢被更多人接纳。插混车型培养的用户充电习惯，以及增程车型培养的用户充电习惯，成为了纯电车型普及的重要推动力，而且是更重要的那种推动力。

李斌还讲了，问界以及理想这类靠着增程车型得以开拓市场的品牌，一个接着一个进入纯电赛道，这恰好证实了纯电技术路线的长期主义方面的价值。然而呢，技术层面那种长期主义的理想，依旧是需要稳健的财务表现去给予支撑的。虽说乐道L90凭借着它的高性价比在市场当中收获了挺好的反响，可是它能不能够协助蔚来达成盈利，这仍然是外界所关注的重点。

外界存在疑虑，对此秦力洪作出了回应。他着重指出，乐道L90的定价可不是管理层一时头脑发热就决定的，而是依靠蔚来历经十余年积累起来的技术以及已经形成体系化的能力，才有了成本方面的优势。这同样是新车在当下定价体系里还能够维持合理毛利的缘由。秦力洪表明，乐道L90身为蔚来的第三代产品，是借助蔚来第三代智能电动汽车技术平台（NT 3.0）打造出来的。年内有计划要推出的全新蔚来ES8以及乐道L80同样会基于这个平台来打造。

秦力洪表明，过去两三年蔚来始终在背负着重担艰难前行，他期望乐道L90不但能够给蔚来带来进展，更能够为整个汽车行业的技术转变吹响号角，依据官方最新公布的数据来看，蔚来公司（涵盖蔚来、乐道、萤火虫品牌）在今年1至7月累计交付新车13.52万辆，同比增长25.2%，其中，7月乐道品牌交付新车5976辆，占蔚来公司当月交付总量的28.4%，借着L90的大规模交付，这一比例有希望进一步提高。乐道L90的市场中有种种表现，李斌对此是满怀信心的，并且他表明乐道L90会帮着实现盈利，就针对四季度的情况而言。