蔚来ES8凭啥卖这么贵？其实物还是有所值的

摘要： 随着新能源汽车市场的不断发展，目前国内的新能源汽车市场中，已经逐渐形成以小鹏、蔚来、理想为首的新势力造车阵营，在这之中，又以蔚来对品牌本身的定位最高...

新能源汽车行业持续进步，国内市场现已出现以小鹏、蔚来、理想等品牌为代表的新兴汽车制造商群体，其中蔚来在品牌形象塑造上最为突出，其旗下蔚来ES8车型的售价高达六十万元。

当前在售的蔚来ES8依据行驶距离分为四种，分别为行驶415公里的车型和行驶580公里的车型，总共有八种不同配置，其官方指导价格区间为45.36万元到60.60万元，单从价格来看确实十分昂贵，即便是最基础的低续航版本车型，起售价也要达到45万元到55万元，这样的定价一度与奔驰EQC（补贴后的售价为45.99万元到60.68万元）持平，这恰恰应验了蔚来公司创始人李斌的言论：“期望未来能与BBA三家共享市场”，实际上在价格层面，蔚来ES8已经达到了奔驰的水平，不过这两种车型的市场定位并不相同，蔚来ES8的定位要高于奔驰EQC，因此从蔚来的角度分析，蔚来ES8的定价其实已经比较亲民了，那么接下来就让我们探究一下蔚来ES8为何定价如此高昂。

蔚来ES8在外观设计上运用了品牌特有的风格，整体造型显得相当干净利落，车头部分呈现半隐藏式结构，两侧配置了略带内敛的LED光源，组合起来的视觉感受较为理想，这种造型方案也比较契合大众的欣赏偏好。长宽高数值分别是5022毫米、1962毫米和1756毫米，轴距达到3010毫米，整体规格达到了当前市场主流的中大型SUV标准，但作为一款能容纳六或七名乘客的车型，其三排座椅区域是否足够开阔，最终取决于该车型在空间利用上的表现。

进入驾驶舱，可以看到蔚来ES8运用了品牌统一的内部风格和构造，车厢内主要配置有9.8寸的全液晶显示仪表以及11.3寸的中控触控屏，以此营造出较强的科技感。此外，车内大面积选用了柔性皮革材料进行装饰，整体营造出较高的品质感。同时，蔚来ES8配备了名为NOMI的智能语音助手，其互动功能也颇具吸引力。

此外，蔚来ES8基础版配备了可电动调节主副驾驶座椅，以及带加热功能的前排座椅，皮质座面非常柔滑，还可以根据需求选装六座或七座布局，座椅的手感相当出色，特别值得一提的是，蔚来ES8还配备了专属的中央扶手座椅，从选用的材料、提供的配置以及整体工艺水准来看，蔚来ES8的综合表现相当令人满意。

蔚来ES8所有版本都配备前后两个驱动电机，各个车款的动力参数完全相同，综合输出功率都是400kW，也就是544匹马力，动力表现非常突出，能够实现4.9秒的百公里加速，毕竟这是一款中大型SUV，这样的性能已经相当出色。蔚来ES8配备两种容量各异的电池组，分别为70kWh和100kWh，因此该车型呈现出两种不同的行驶距离，其纯电行驶范围能达到415km，也能达到580km。底盘配置上，蔚来ES8整个系列都装备了电动四驱系统，悬挂结构是前双叉臂与后多连杆独立悬架的结合，实际驾驶时车辆底盘表现出良好的稳固性，其行驶品质不同于常规豪华车品牌，具有独特的高级感。

编辑点评/背景分析

必须承认，蔚来ES8能定这么高的价格，确实有它的过人之处，在品牌影响力、市场接受程度方面，蔚来的表现肯定不如BBA，许多乡下人甚至没听说过蔚来这个牌子，但这款车无论是从材料、工艺、装备、智能功能以及体现出的纯电技术实力，蔚来ES8的表现都要远胜同价位的奔驰EQC，这台车也具备不同于传统豪华品牌的高端驾驶感受，所以说，产品还是有价值的，只是蔚来ES8过高的定价让消费者难以接受，至少我个人就有点无法接受蔚来ES8过高的定价，但对于真正喜欢这台车的用户而言，蔚来ES8的定价还算公道。