摘要：
2025年9月3日抗战胜利80周年阅兵，中国新能源车企成“隐形方队”。比亚迪T18纯电动环卫车第三次担“第零方阵”，续航超300公里；红旗CA7601J检阅车全面新能源化... 
93大阅兵上有一个“隐形的方队”，他们是中国新能源车企们。
2025年9月3日，北京长安街，秋日阳光普照。一场肃穆隆重的纪念抗战成功八十周年大阅兵在北京天安门广场举行。当导弹部队、飞机梯队以迅猛之势飞越天空，吸引世界瞩目之际，人们大概没有察觉，在这场国家盛会之下，一场涉及中国制造业、特别是中国汽车产业的“秘密考核”早已暗中启动。
在清洁街道到引导礼炮，在引领检阅到放飞白鸽，在维护核心安全到提供庞大后勤——国产车厂几乎承担了庆典所有步骤的工作。在这支“中国车队”里，新兴能源企业的表现特别突出。它们不再只是辅助，而是凭借先进技术、产品稳定性和整体解决方案，成为这次国家活动重要基础的坚实体现。
让我们集中关注2025年“93阅兵”亮相的中国新能源汽车品牌，分析它们在庆典中的具体作用。
比亚迪三次担任“第零方阵”
清晨时分，阳光初照长安街，天安门城楼迎来首批经过的车辆，并非是装甲战车，也不是导弹方队，而是23台涂有“中国红”的比亚迪T18纯电动环卫车，它们组成特殊的方阵，以每小时10公里的速度，平稳且安静地行驶在广场上，承担起阅兵前的最后路面清洁和环境维护工作。
比亚迪已经第三次负责国家阅兵的清洁维护工作。在2015年抗日战争胜利70周年阅兵时，比亚迪e6纯电动轿车曾作为调度车辆出现，虽然还比较“生疏”，但代表中国新能源汽车正式纳入国家重大活动服务范畴。十多年后的现在，比亚迪T18凭借纯电力驱动、无污染排放、运行噪音小、续航里程长的综合优势，成为国家级重大庆典的“标准清洁用车”。
T18是比亚迪为城市清洁工作设计的纯电动清扫车，运用了公司独立研发的“刀片电池”技术，单次充电能行驶超过300公里，同时兼容快速充电和电池更换两种方式，能够满足连续作业、频繁使用的条件。这款车辆的整体控制系统非常先进，具有自动跟随路线、自主规划路线、远程管理车辆等能力，全面体现了“智慧环卫”的理念。
从2015年初步涉足到2025年稳步前进，比亚迪的“发展历程”正是中国新能源汽车行业从跟跑到领先的真实写照。如今，比亚迪不仅在私家车市场多年保持全球销量领先，在特种车、商用车辆方面也取得全面进展。其电动重型卡车、电动公共汽车已销往全球七十多个国家和地区，成为“中国制造”的杰出代表。
红旗：国车血脉的新能源进化
比亚迪是新能源技术应用的典范，红旗则是中华汽车品牌的象征。2025年阅兵时，红旗CA7601J检阅车带领三军队伍，从天安门广场缓缓通过。这辆一汽红旗独立研制的国宾级检阅车，继承了自1958年红旗CA72开始的“国家用车”传统，体现了国家的威严和民族的自信心。
值得留意的是，2025款红旗CA7601J已完全采用新能源技术。根据官方信息，这款车型配备了红旗最新的“旗羿”电动架构，运用氢燃料电池和锂电池组合的动力方案，行驶距离能超过800公里，无需排放污染物、运行时噪音极低，并且在严寒条件下也能顺利启动，完全可以符合首都冬季阅兵的高标准需求。
检阅车以外，新红旗H9、HQ9和国悦系列车型负责国宾接待和交通保障工作。红旗HQ9是高端新能源MPV，配备了智能驾驶辅助系统、5G车联网和主动降噪技术，为外宾带来非常舒适的乘坐感受。红旗E-HS9纯电动SUV也首次加入保障车队，这表明红旗品牌正在全面转向电动化、智能化和高端化方向。
红旗的电动化转型并非短时间内就能完成。从2018年红旗品牌战略公布开始，一汽集团就投入了上千亿资金进行技术攻关，建立了“旗羿”电动系统、“旗偲”智能系统等关键性技术框架。到了2024年，红旗新能源汽车的销量超过了四十万辆，占品牌整体销售量的将近六成，已经成为了中国高端新能源领域的领先品牌。
红旗品牌从传统豪华车型向新能源高端系列的发展，每一次重要发布，都彰显了我国汽车制造业自主研发实力的显著提升。
东风猛士：硬核军车的电动化突围
紧接着红旗检阅车，出现了一百一十五辆东风猛士军车构成的装甲大军。这些车辆是中国陆军的主力作战载具，此次在多个方阵中服役，负责物资运送、人员搭载、信息调度等核心职责。特别值得一提的是东风猛士917防冲闯阻截车，它在幕后负责要地安全维护，充分体现了卓越的机动性能和坚固的防护水平。
东风猛士917是东风汽车旗下高端电动越野品牌猛士科技推出的首款车型，被定位于豪华电动越野SUV，实际上它属于“军民融合”层面的战略产品。这款车辆基于M TECH猛士越野架构打造，配备了四台电驱动单元，综合动力输出超过1000匹，从静止到百公里时速仅需4.2秒，融合了多种前沿科技，包括横行移动模式、后轮偏转功能以及自适应悬挂系统，能够在复杂地貌条件下达成全地域行驶能力。
尤为重要的是，猛士917已经做到全部自主掌控。电池管理系统、电驱系统、底盘构造以及智能座舱，均由东风独立研制。它的电池运用固态电池技术原型，拥有高能量密度、高安全性能、长使用寿命等特点，能在零下四十摄氏度的严寒环境中正常运作，完全符合军事用途的要求。
此次阅兵上，东风猛士充分展现了强大实力，同时释放出一个明确信息：我国军用特种车辆已整体实现电动化与智能化升级。今后，电动军用车辆将在降低声音分贝、增强隐蔽效果、减轻后勤保障负担等方面展现出显著作用，成为国家国防建设的重要基础。
北奔重卡：信息化作战的“移动平台”
在侦察预警、网络防御、电磁对抗等领域，二十八部北奔重型卡车配备着探测装置、星链干扰器、电子情报收集系统等装备，以井然有序的阵型通过广场中心地带。这批车辆是北奔重卡第五次参加国家庆典阅兵，而今年却具有非同寻常的重要性，因为它们已彻底转型为融合清洁能源与智能技术的作战载具。
北奔重卡属于中国兵器工业集团旗下企业，其制造的车辆在军事、能源、基建等多个行业领域有广泛部署。此次展示的北奔V3ET纯电动重型货车，采用了磷酸铁锂电池组，单次充电行驶距离能够达到四百公里。这款车支持快速充电功能，也兼容电池更换模式，可以在短时间内迅速补充动力。该车型具备重要战略价值，堪称“信息化作战平台”，融合了5G通信、北斗导航、边缘计算等多项先进技术，能够即时传送战场信息，打造“流动指挥中心”。
北奔重卡的“阅兵之路”见证了中国重卡行业的技术革新。以前，中国重卡长期依靠进口发动机与底盘技术，但现在，北奔已经实现了“电驱桥+电池+电控”三电系统的全部自主研发，并且在氢燃料重卡方面获得了重大进展。2024年，北奔推出了全球首款氢燃料军用重卡，其续航能力超过1000公里，显示中国在新能源重卡方面处于全球领先地位。
北京越野与北汽福田：隐形的关键角色
另有两支“隐形团队”，在庆典上发挥了重要作用，它们并非知名汽车制造商，却同样不可或缺。
北京越野BJ80，61辆该车型担当礼炮牵引任务，同时负责新闻保障工作，自2019年开始，BJ80一直是阅兵礼炮车的常备选择，这款源自奔驰G级平台反向设计的硬派越野车，虽然不是电动车型，凭借其出色的可靠性、卓越的越野能力和军用级别的适配性，已成为国家级庆典活动的标准配置即将，北京越野公布，旗下BJ80将研发电动车型，以此增强绿色表现，同时改善行驶时的安静程度。
北汽福田欧航欧马可：十二台福田新能源运输车负责“和平鸽放飞”工作。每年阅兵最震撼的一幕，就是八万只和平鸽同时升空。这一幕的背后，是福田欧马可纯电动轻卡的默契协作。该车型配备智能鸽笼开启装置，能够在指定地点快速放飞鸽群，全程无污染、低噪音，不会惊吓到鸽子。该项使命已由欧航欧马可持续履行第六年，证明该企业在专用电动车辆制造方面具备扎实的技术实力。
宇通与重卡军团：幕后保障的“隐形冠军”
参选车辆里，体量最大的是一支隐形的队伍——宇通。此次阅兵，宇通提供了上千辆支援车辆，包括高级公务与商务用车、接待专车以及后勤支援车辆，大约两百部宇通T7纯电商务车承担要员出行任务。
宇通T7堪称国产高端公车商务车的杰出典范，多次担当全国两会、G20峰会等重大场合的用车保障。2025版T7装配了更新型的动力电池组合，单次充电行驶里程可达500公里。它还配备了先进的自动驾驶辅助技术、空气洁净系统以及静音化的车厢地面材料，这些功能共同提升了驾乘的舒适感受与安全程度。尤为关键的是，宇通构建了覆盖产品整个使用阶段的维护支持网络，在庆典活动开始前数月就安排专业人员对车辆进行细致调整，并开展应急响应训练，以此确保不出任何差错。
另外，一汽解放、中国重汽、陕汽这些重型卡车制造商也负责了众多装备运输和后勤支援工作。在这些企业中，一汽解放J7纯电动重卡、中国重汽豪沃TH7氢燃料重卡等新能源车辆首次实现了大规模应用，这标志着中国商用车行业整体迈入了“双碳”目标的新阶段。
回顾1949年新中国成立时的仪式，当时接受检阅的车辆大多是外国产的，包括美国和苏联制造的车型，而国产汽车几乎看不到。到了2025年，如今的各种车辆，无论是清洁用的还是阅兵用的，无论是军用还是用于礼宾的，无论是轻型还是重型卡车，全都展现了中国制造的成果，它们共同构成了阅兵中最稳固的车辆基础。
这次盛大的车辆展示活动，既是企业形象的宣传，也是整个行业发展的综合评估。
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