比亚迪2024年新车规划曝光：第5代DM-i混动来袭，全新皮卡也有

比亚迪如今是国内新能源领域表现最为突出的制造商，在2023年总共销售了3024417辆汽车，较上一年增长了61.8%。这一年期间，比亚迪稳固了其在中国汽车市场制造商销量领先的地位，也巩固了其在中国汽车市场品牌销量第一的位置，更确立了其在全球新能源车市场销量冠军的地位，同时也使其成为了中国规模最大的汽车公司。

2024年，比亚迪会推出哪些新型车辆？大家都很关注，现在就让我们一起抢先了解！

看点：仰望首款轿车

有消息透露，仰望U6将是仰望品牌的首款轿车产品，属于大型豪华级别，其市场竞争的主要对象包括特斯拉Model S、保时捷Taycan以及蔚来ET9等汽车。

从样子上看，抬头看U6车头和比亚迪海豹非常像，用了海豹那种封闭的格栅设计。两边是和U9一样的“C”字形发光条，里面是排列整齐的LED远近光灯，很有特点。中间一条横贯的格栅，加上向前突出的部件，显得很有力量感。

车身侧面，可以看见这辆车装有低风阻的外后视镜，车门是没有框线的，门把手是隐藏起来的，尾翼能够主动调节高度，轮毂是多辐的并且带有拼色，刹车卡钳是红色的。据了解，仰望U6的风阻系数达到了0.195Cd。

车厢内部，根据泄露的图片显示，延续了U8车型上的设计风格，以竖向弯曲的大面积中央触控装置为核心，形成了倒V状的中控构造，同时搭配两侧的全数字化仪表以及驾驶员侧的娱乐系统，共同构建出较为显著的科技感。

动力系统上，仰望U6极有可能运用“易四方”四电机方案，车身控制系统也会采用云辇技术，所有车型都将搭载大容量磷酸铁锂刀片电池组，预计提供纯电驱动和增程两种模式，参考U8的数据，U6增程版电机的总功率会超过800千瓦，总扭矩会超过1200牛米，零到百公里加速时间能达到3秒。

看点：国产百万级纯电动性能超跑

去年12月期间，U9正式向工信部提交了相关材料，根据提交的资料图显示，这款新车与先前发布的版本在外观上差异不大。该车型在2023年上海车展上已经公开亮相，被定位于高端纯电动性能跑车，配备了易四方驱动技术，车重达到2.475吨，零到百公里加速性能优异，仅需2秒即可完成。

外观设计上，U9车头轮廓极具气势，前大灯组构成仰望品牌的标志性特征，非常醒目。车辆配备了碳质材料制成的车顶，同时尾部设有扩散器造型，还可根据需求加装电动尾翼。

内饰设计上，仰望U9运用了双人座设计，车厢内部配备了环形灯光系统、星河智能屏以及集成多种功能的运动型座椅，座椅采用桶式造型，表面有绗缝工艺装饰，支持八向电动调节功能，能够提供肩部、靠背侧翼和腰部等多方位支撑，方向盘采用三辐式平底结构，前方设有液晶屏幕，预计用于显示动力相关数据。

动力系统上，这款新型车辆将采用易四方技术架构，实现四轮驱动与四电机独立控制，其中每台电机的峰值功率达到240千瓦，总输出功率合计960千瓦，同时整合了刀片式动力电池和云辇-X悬挂系统。

看点：海洋网首款纯电中型SUV

先前在广州车展上展示过的海狮07 EV，计划于2024年推向市场。这款车属于海洋网品牌的首款纯电中型SUV，同时也是比亚迪e平台3.0的升级版本，会配备比亚迪最新研发的智能驾驶系统。

外观设计上，海狮07将运用海洋风格理念，车头部分呈现封闭式造型，通过曲线将前脸分为上下两个区域，两侧设置了C形日间行车灯，搭配狭长的灯组，以及车头底部宽阔的进气格栅，整体展现出较强的冲击力。

海狮07运用了当前流行的跨界轿跑SUV造型，车身长度为4830毫米，宽度为1925毫米，高度为1620毫米，轴距为2930毫米。车尾部分显得圆润而结实，一体式尾灯使尾部看起来更宽，车顶后部安装了黑色尾翼，同时配合尾部的黑色小尾翼，进一步强化了动感的风格。

车厢内部，根据泄露的图片资料，海狮07现阶段仍处在初期试验环节，驾驶舱布局尚未最终敲定，不过可以明确的是，这款车型大概会继承海洋系列的风格，比亚迪标志性的中央触控显示屏依然配备。

动力系统层面，现阶段官方没有发布明确信息，只透露了这辆车将采用电池与电机融合的技术方案，另外前轮采用双叉臂结构，后轮则使用五连杆设计，并会安装云辇C式悬挂装置。按照官方的部署，海豹和海狮会组成两个不同的产品系列，一个主攻轿车领域，另一个则面向SUV市场。消息显示，在海狮07纯电版推出之后，后续还会推出海狮05和海狮06等更多车型。

看点：仰望U8平替车型

根据方程豹先前安排，豹8是该品牌“583硬派家族”的第二个车型。从级别来看，豹8比豹5要大，车身尺寸已经属于大型SUV范畴。有消息透露，这款车计划在2024年夏天正式发售。

根据泄露的照片显示，这辆车的前部运用了方程豹品牌特有的设计元素，车头位置安装了条状结构的进气口，里面填充了深色饰板，左右两侧的灯具同样设计成条状，灯体内侧由倒置的U字形光源构成，顶部还布置了横跨整个车头的LED灯带，这样的设计增强了车辆的科技气息，也提高了它的识别度。

根据掌握的信息，它的规格和仰望U8差不多。以仰望U8尊贵型的长宽高5319/2050/1930毫米以及轴距3050毫米为参照，预计将来可以当作仰望U8的替代车型。

最新款车型的内部构造，现阶段虽然还带有临时性的掩饰，不过预计会遵循豹5的整体造型特点。豹5的中控部分，基本上运用了比较笔直的轮廓，并且安装了三个尺寸较大的显示屏，能够带来较为显著的现代科技氛围。

方程豹豹5内饰

豹8将依托DMO超级混动越野平台构建，运用非承载式车身构造，配备前后双叉臂式悬挂装置，并装配云辇-P智能车身控制系统。这款平台的高端车型豹8，预计将采用2.0T发动机与双电动机组合的插电式混合动力系统，发动机的最大输出功率为245匹马力，电动机的具体数据尚未公布。

看点：最便宜的方程豹

这款车辆属于硬派越野车类型，属于方程豹品牌下“583硬派系列”中的第三部作品。现阶段该车型尚未正式对外发布，人们能够接触到的仅有品牌方发布的宣传资料以及豹3原型车的少量路试照片。

豹3的正面轮廓显得十分刚毅，车头的线条颇为粗犷，两侧的照明单元同样显得比较粗壮，整个设计依然遵循着方程豹的品牌特征。车屁股上配备了外置的备胎，从整体观感上判断，这辆车同样呈现出方正而硬朗的风格。

豹3的侧面部分比较光滑，并且运用了前向倾斜的C柱构造。车身的下部构造比较明显，外部隆起的轮胎护板造型，使得这辆车显得很有力量感。

内饰与动力方面的信息还没有公布，不过这款新车被定位于硬派SUV，会基于全新的DMO超级混动越野平台来制造。从它的定位来看，豹3应当是方程豹系列中最具价格竞争力的车型，确实让人期待。

看点：首搭第5代DM-i混动技术

最近，比亚迪秦L的测试照片外泄，这辆车大概会和宋L相似，是秦系列中的顶级版本，而且它和现在卖着的秦PLUS相比，车身可能会更长一些。

根据现有公开的照片显示，这辆车在外观上与秦PLUS DM-i有相似之处，不过它的中网进气格栅更大，并且内部使用了密集的横条状点阵设计。此外，前大灯的结构也经过了修改，采用了更富有未来感的光源，整体造型显得更加充满活力和动感。

从车身的侧面部分，可以分辨出秦L和秦PLUS的区别，秦L的三角型车窗占据的面积更宽，其下方的镀铬条带也显得更加流畅自然。整车的长度尺寸有所增加，大概处在秦PLUS和汉的长度范围之内，估计车辆的最终车长将会超过4点8米。

秦L的内部设计风格，依据公开的图片资料，延续了比亚迪品牌特有的美学方案，配备了全数字式仪表盘，以及一个面积宽大的中央触控系统，但通过观察其构建材料，可以感受到它在成本控制上更为大胆，估计最终呈现的座舱氛围会显得更加精致。

动力系统方面，比亚迪官方尚未透露具体配置。但根据现有信息推测，比亚迪秦L预计将采用比亚迪第五代DM-i混合动力技术，并配备CTB电池车身一体化技术，后桥部分可能会换装为独立悬架结构。

看点：比亚迪首款皮卡车型

现阶段这辆车只公布了外观和内部的专利文件以及偷拍照片，通过这些资料也能解读出部分内容。据了解，这款新车可能会以方程豹豹5为原型车，两者在悬挂结构和造型风格上存在相似性。有传言称，这款全新皮卡或许会在比亚迪海洋网平台发售。

从视觉上看，这辆方程豹皮卡的整体轮廓比较规整，属于当前常见的乘用型皮卡设计，发动机舱盖和前保险杠部位有明显的凸起线条，并且配备了粗壮的下护板，以此展现出力量感。车头部分保留了格栅区域，两侧的灯具是连体式结构，中间位置有一个尺寸很大的“BYD”品牌标识，非常引人注目。

内部设计同样采用硬派风格，控制面板构造十分简洁，中心位置设有一块独立悬浮的大型显示屏，左侧装置了数码式表盘，表盘背面或许融合了动态投影显示技术，在创新性与功能性上都做了精心考量。

动力方面的消息，官方现在还没有透露出来。疆哥估计它将会有纯电行驶和可以加油的混动这两种动力系统。以方程豹豹5的DM-o版本为例，那款车配备了一台1.5T发动机，还有前后两个电动机，整个系统的总功率达到505kW，峰值扭矩是760N.m。

值得注意，比亚迪今年除已列车型外，还将发布汉L、元UP，以及两款属于A级/A+级的轿车，同时王朝网将推出全新中大型MPV，还有腾势版的“帕拉梅拉”车型等。由此可见，2024年对比亚迪而言，依旧是产品密集推出的年份。在众多新车中，大家觉得哪些会成为广受欢迎的热销车呢？2024年比亚迪的整体销量预计能达到怎样的水平？敬请留意“车域无疆”，于下方留言区发表意见，陈述您对比亚迪新车的观感。