迈上新台阶的中国新能源汽车产业，如何用创新实现突围？

摘要： 从国内市场表现来看，今年前11个月，新能源汽车国内累计销量1012.1万辆，同比增长40.3%。从出口表现来看，前11个月，新能源汽车累计销量114.1万辆，同比增长4.5%。...

2024年，中国新能源汽车产业迅猛发展，发展态势势成如破竹的状态。依据中国汽车工业协会（简称为“中汽协”）的最新数据情况显示，11月份我国新能源汽车的产量予以持续维持保持在具有快速增长的这样增长趋势之中，11月份国产数量为，合计综合达到并完成了156.6万辆的数量，新能源汽车的销量也同样处于此种态势，合计综合达到而成并且完成了151.2万辆的辆数销量成绩，新能源汽车的产量、销量分别所达成完成的数量均皆是再创有史以来的全新高度记录数值成绩。

就国内市场呈现出的表现而言，在今年前11个月时间段内，新能源汽车于国内的累计销售的数量为1012.1万辆，此数据同比增长幅度是40.3% 。依出口表现情况来讲，在前11个月里，新能源汽车累计销售的数量是114.1万辆，同比增长比例为4.5% 。众多项的数据作出显示，身为呈现强势崛起态势的一股新兴力量，新能源汽车的具有的市场规模持续不断地得以扩大，产业所具有的整体发展势头极为迅猛壮观，该行业正从依靠政策予以支持的状态转变为以市场产生驱动作用的状态，进而迈进全新的发展阶段 。

市场驱动 规模壮大

11月14日上午，在湖北武汉，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动举行，这是个有着重大意义的时刻，令人振奋不已。那时，一辆国产SUV从生产线驶出，10家新能源车企新车下线的视频同时播放，中国新能源汽车产业就此有了历史性突破，至该年度产量首次达到1000万辆 。

在全行业持续付出努力的情形下，中国新能源汽车产业规模经逐步培育发展到壮大，先是在2014年时达到年产量7.8万辆的数量，然后到2018年已然超过120万辆，往后直至2023年一举超过950万辆。短短不过十年时间而已，达成了跨越式的大跨越迈进式发展进步，进入到带有市场化属性、具有产业化表征、具备规模化现象特征的崭新时代段落领域阶梯上平台上了，这表明显示意味着标志咱我国新能源汽车产业规模再一次登上了崭新的高台阶，来临见到欢迎迎来高质量水准品质素质层级水平发展的新阶段，化身为成为新质生产力的典型范例代表楷模榜样了。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋向记者表示 。

国内汽车月度产销量分别完成343.7万辆和331.6万辆，11月份国内汽车则再创历史新高，其产的数量环比增长了14.7% ，销的数量环比增长了8.6% ，产的数量相比去年同比增长11.1%，销的数量比去年同比增长11.7% ，中汽协数据为以上显示 。从2024年国内市场8月份新能源汽车销量首次超过燃油汽车情况看，然后新能源汽车销量所占数额比例连续四个月都超过50% 所以要进行对比 。我国新能源汽车可以说在2024年跑出了“加速度” 。

中汽协副秘书长陈士华说，因新能源汽车产销量呈现强劲增长态势，预计我国在 2024 年全年汽车销量有希望突破 3100 万辆，当中新能源汽车销量有希望超过 1300 万辆，而这一数字相较于之前预测的 1150 万辆存在较大幅度的上调。

中国乘用车产业联盟秘书长是张秀阳，在他接受《证券日报》记者采访时表示，我国的新能源汽车产业发展之后贯穿有两条主线，一条主线是，通过汽车动力从内燃机转向电动机，进而解决国内石油供需的矛盾，之后保障国家能源的安全；另一条主线是，通过新技术实现换道超车，从而促使我国在全球汽车产业生态系统里的排位更往前一步，。

曾担任浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司副总裁的宋兆桓，同时作为该公司首席品牌官，对此立场持有相同的方面的看法，他声称，从有关国家能源安全的角度去进行分析与论证来讲，汽车所施行或经历的朝向新能源转变或是打造新能源的转型这一情况或过程，实际上决定了我国能源安全最终能够顺利实现或者不能顺利得以实现这样两大互相矛盾的结果，而大力推行新能源汽车，已然属于促使实现我国社会能源结构转型以及成功达成降低对外石油依赖，还有切实保障或有效维护具有不可替代重要地位以及作用的国家能源安全，这些所关联的事情得以顺利推进的必备手段以及不可或缺的重要现实途径 。

在产业发展起初的那一时间段内，政策所起到的引领产生了极大的作用，此为新能源汽车在全新赛道达成赶超发展的关键要素 。张秀阳更进一步的表明呈现情况是，伴随实现从政策予以的有力支持切换转变是市场实施的直接推动驱使变化状况以及呈现态势是，从市场本身具备的独特优势情形转递迁移成产业内部所含有相应固有优势而使得局面变化情形而言呈现，中国新能源行业内诸企业络绎不断坚持达成运用极大手笔且持续维持予以投放的做法具体为从事电池专业技术相关的前沿研发工作作为基本，还有基础设施方面及其产业链多项等系列建设过程，这就让中国新能源汽车不但在于国内的市场领域之中收获取得了卓越突出的斐然成绩状况成果而且致使实现达成的情况变成是，在具有全球化特质市场这一相应空间范围以内展露映照出示强大自身所有竞争能力体现情形表现形态达成显示，从而达成开展达成实现了由初始时期处于追随其他人模式状态到发展到后面时期到达领航掌控他人模式状态的极为华丽璀璨的蜕变情形出现。

深度调整 去芜存菁

但不能被忽视的是，当下国内新能源汽车市场正向存量竞争转变，自增量竞争起的行业“马太效应”明显越发强，资源往头部企业在持续向其集中，市场份额也是如此，竞争力差些的车企正面临加速给淘汰的 risk，该 risks 的可能性很大，极为 high。有一辆电动汽车开到此地名叫杭州极，该车姓与名极与越；开去此地汽车有限公司了，突然“停摆”，（停顿片刻后说它）的举动呢，就好像从比较高耸的、站在旁边看它就是很突出的一种高耸物体变成被高高起举起却没能立于此地（意思同高耸于原来地）高耸入云层然后猛猛落到平静湖水里边儿了（就仿佛掉下去）后激起了连续重叠着有波折带弧度弯曲的波纹，一圈一圈就漾开来

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟向《证券日报》记者称新能源汽车行业情形 ，其正走上深度重塑时期 ，随后行业洗牌会加快开展进度 ，集中度就此愈加提升高涨 。市场也许快速涌现一批百万辆等级企业跟品牌 ，展现显露出强者恒强 ，分化愈加重的状况情形局势 ；并且新能源汽车行业以往凭借新能源整车动力 、电池市场增建成效形成发展表现特点也会改变变动 ，以后产业进步生长会将留存结构整治调理列为主要主方向方向路线轨道 。

据张永伟所述，存量结构调整优化存在两个着手方向，一方面，把传统燃油车企产能“油改电”视为重点任务之际，于“油改电”进程里，一定要盘活燃油车产能，切不可“只破不立”；另一方面，相当一部分于早期建好的电动汽车产能鉴于规模经济性欠缺之故，需要进一步实施升级重组，于产业重组中大概率担纲主要对象这般角色表现的，将会是小规模和经营不善的新能源车企 。

与此同时，上述这种趋势是将会带动当中的一部分供应链环节出现变化的。张永伟说了这样的情况，在过去的两年时间当中，动力电池领域的扩产始终都是持续飞速进行，有着非常强劲势态的，由此预计在日后这个电池产能是会迎来一个释放时期的，会开始逐步走入那种投资逐渐放缓、价格慢慢下行的轨道之中。并且，汽车芯片对应的那块市场占据的份额，将会朝着处于头部层面的那些企业这里快速进行集中的，伴随着这一情况行业是会迎来一场“淘汰赛”的。

另外，存量结构进行调整，这会对产业融资情况造成影响当时，汽车资本市场会出现新的变化“融资热度常常跟随着增量的调整，在产业踏入存量结构调整阶段时融资环境不会极为乐观”张永伟说道对于成为车企筹资重要渠道的香港资本市场而言融资规模较小与之相似国内头部车企跟中东资本等海外资本的合作总体展示出单笔投资大总量却不大的特性无法供给中国车企强劲支撑。

以“新”破“卷”

比销量出现上升这种状况更加使人内心觉得宽慰的情形，是新形成的技术，全新制作完成或者得到再次制作产生的产品，全新出现而且具备全新样式的模式不间断地大量显现。新能源汽车产业能够得以表现为由规模小朝着规模大转变这种形态以及由实力相对较弱发展成为实力强劲这一种类型，科技创新是促成此种转变和转型产生的起到决定性作用变量。

当下，汽车产业已然步入了号称是“摩尔时代”的阶段，新车至少就得一年到一年半的时刻当中，必须要拿出崭新的汽车产品投至市场，比拼之处实际上就是创新的速度，如果说前些年汽车行业的竞争态势更多是停留在商业那个层面，也就是看谁更擅长营销售车，看谁更敢于大幅促销降价，那么现如今这竞争态势已然升级而是变成了竞争竞争力高低，变成比拼谁更具备高频创新能力，看谁更可实现有效创新，此乃汽车“摩尔时代”一个最为重要最大特征的状况哟。

从技术创新方向瞧，新能源汽车汇聚绿色能源、人工智能、互联网、大数据等诸多变革技术，已然成了众多新技术落地运用的关键载体，2024年，融合性新技术于电池、芯片、操作系统等范畴不断达成突破，一些标志性技术密集应用于新能源汽车 。

在动力电池领域，2024年的时候，磷酸锰铁锂电池得以进入兑现应用期，46系大圆柱电池也去到了兑现应用阶段，混合固液电池同样是融入了该类别中进行运转，如此以来，800V高压快充车型才迎来了快速放量的态势。在麒麟电池、神行电池之后，宁德时代新能源科技股份有限公司发布了“骁遥”超级增混电池，还推出标准型号换电电池块 。

芯片领域之中，国产芯片已然取得成果，于功率芯片领域，于MCU领域，于传感器芯片领域，于存储芯片等领域，基本上达成了自主生产的状况 。

在车载操作系统领域，国内有一些造车新势力，比如以“蔚小理”做代表，还有一些传统车企，像比亚迪股份有限公司就是其中之一，简称“比亚迪”，吉利汽车开发集团有限公司也是，人们习惯称之为“吉利”，再有一些科技研发企业参与其中，例如大家都知道华为技术有限公司，通常称为“华为”，另外有小米科技有限责任划分公司，也就是“小米” ，这些企业都纷纷投身到国产整车操作系统的开发工作当中 。华为的HarmonyOS登场展现志在必得，上海蔚来汽车有限公司的SkyOS登场展现志在必得，小米的HyperOS登场展现志在必得，比亚迪的DiLink登场展现志在必得，吉利的GKUI也竞相登场展现对智能网联汽车未来生态体系主导权的志在必得 。

于张秀阳之所思也”“‘卷’属市场行为”且“实乃逆风前行” “而‘新’乃战略行为”并且“是向阳以生存焉”彼此之上且逻辑各异是也关于我国新能源汽车的产业化而言“卷”仍作企业生存的原初之处若欲得具实施“卷力所用的资本”亦必借由 innovation进行 supporting 方得成其正果， .

对此，国家智能制造专家委员会主任苏波发表表示，我国汽车产业务必要紧紧抓住科技创新这个关键要点，凭借科技创新去引领产业创新，促使科技创新和产业创新深入程度地融合，着重于在产业转型升级道路以及高质量发展道路之上，努力取得更大进步句号（证券日报记者 龚梦泽）