比亚迪拿下保险牌照！各大新能源车企为何纷纷入局保险业？

摘要： 【大河财立方 记者 徐兵 实习生 刘豫】又一车企“跨界”保险业。5月9日...

又有一家车企“跨界”进入保险业，5月9日，银保监会正式做出同意的决定，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，其持股比例达到100%，比亚迪汽车工业有限公司简称为：比亚迪，易安财产保险股份有限公司简称为：易安财险，【大河财立方 记者 徐兵 实习生 刘豫】（注：括号部分保留原样即可） 。

此次股权受让方案获得批准，这意味着比亚迪会全资持有易安财险的股权，进而拿下一张保险牌照。实际上，在国内，并非只有比亚迪这一家新能源车企进入保险业。自2022年开始，蔚来、小鹏、理想等新能源造车“新势力”纷纷成立或者收购保险经纪公司，加入到“保险大军”之中。

中信证券一分析师对大河财立记者解释称，新能源车企布局保险业，有利于进一步触达车险产品的设计环节，有利于绕开与第三方合作，有利于争取更大利润空间。

比亚迪收购易安财险

5月9日，银保监会官网正式公布了批复，该批复是关于易安财产保险股份有限公司变更股东的，具体是，银保监会批复显示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，其持股比例为100%。

在今年年初早就有这样的传闻，被记者注意到，市场上有消息称，一新能源车企巨头打算全资收购易安财险，该消息还表示，易安财险破产重整方案已经基本完成 ，该车企有收购易安财险100%股权的意向，要向保险行业迈进。

易安财险究竟是怎样的一家险企呢？官方所展示的信息表明，易安财险在2016年时成立了，它乃是经由原保监会批准而设立的，是国内4家专业互联网保险公司当中的其中之一 。

不同于传统的保险公司，易安财险不设置分支机构，销售是在线上实现的并且理赔照样在线上完成，可以说开业当年易安财险就达成了盈利，到了第二年该公司依旧处于盈利的状况，只是好景难以长久持继下去，在2018年投资环境出现了变化，P2P信用风险全面、集中地爆发，深度依赖互联网来获取客户的易安财险经营状况开始出现了变化。

2018年之后，易安财险遭遇连年亏损困境，2018年公司净亏损1.99亿元，2019年净亏损1.67亿元，2020年第一季度，净亏损增至2.62亿元。天职国际会计师事务所出具的资产负债报告表明，截至2022年3月31日，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东（或所有者）权益合计为-1.27亿元。

2020年，易安财险被银保监会接管，为期一年。后来，其监管期又被延长，又是一年。然而，在两年接管期结束的前一晚，也就是2022年7月15日，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》，原则上同意易安财险进入破产重整程序。

在2022年7月20日这一天，易安财险管理人对外发布了重整战略投资者招募公告，在这次招募当中，有包括比亚迪在内的3家机构报名参与，最终只有比亚迪这家机构提交了重整投资方案。

此次，银保监会同意了其变更股东的批复，这也就意味着，“靴子”正式落地了。

车企缘何纷纷入局保险业

造车新势力跨界保险业并不稀奇。

2019年，特斯拉收购美国马克尔公司，由此获得保险经纪牌照，紧接着次年在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司。2022年1月，蔚来成立保险经纪有限公司；四月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司，以这种方式曲线拿下保险经纪牌照；10月，宝马（中国）保险经纪有限公司成立；12月，蔚来收购汇鼎保险经纪有限责任公司。

之前，在正式收购易安保险这件事之前，比亚迪其实就已经着手开始筹备进入保险这个行业了，并且还成立了比亚迪保险经纪有限公司。2022年3月的时候，比亚迪保险经纪有限公司获得了深圳市市场监督管理局批准从而成立了。

新能源车企缘何纷纷跨界？

业内人士觉得，这和新能源汽车“保费上涨、补贴退坡”是有关系的。一方面，新能源车险市场存在着巨大的潜力，申万宏源研究方面分析师葛玉翔进行了预计，到2025年的时候，新能源汽车保费规模将会达到1543亿元，在车险总保费里所占的比例大概是15.7%。另一方面，车险有着非常强的刚需性以及黏性，这里是车企连接C端客流的入口。

身为中国CFO百人论坛理事的高级经济师邓之东，对大河财立方记者讲，车企去布局车险业务，有着天然的优势，这会给车企开拓出新的业务板块，能让企业的产品服务体系变得丰富起来，“车 + 险”业务会协同联动，进而形成新的利润增长点，保险金能够充实企业运营发展所需的资金，还可以增强企业的市场竞争力。

专家：有利于车企销售与保险市场双赢

新能源车企入局保险领域，能否搅动市场？

中国人民保险集团股份有限公司副总裁于泽曾公开分析指出，新能源汽车企业加入保险行业，对于保险行业所产生的影响较为有限：其一，原因在于汽车保险属于管理型的保险种类；其二，是由于中国人民保险集团股份有限公司储备了数量众多的专业人才，其中涵盖销售队伍定价能力方面，并非仅仅具备企业以及销售渠道便能够达成；其三，是因为中国人民保险集团股份有限公司历经多年所积累的历史数据，能够在精算以及定价方面保持处于领先的地位；其四，是鉴于汽车保险对于承保以及理赔服务网点存在着较高的要求，此种具备庞大信息量的网点服务体系，对于进入汽车保险行业的新能源汽车企业而言，构成极大的挑战。

5月9日，柏文喜，这位IPG中国首席经济学家，在接受大河财立方记者的采访时表明，新能源车企进入保险市场，这其中存在利于车企与保险公司构建紧密合作关系的情况，进而能够实现双方共同营销，如此一来，能够降低车险市场营销费用以及管理成本，促使车险保费下降，给车主带来切实的好处，反过来，车主购车综合成本的降低，也会对汽车销量的进一步增长起到助力作用，达成车企销售与保险市场拓展的双赢局面。

依他的观点来看，保险公司所拥有的浮存金能够对车企资金方面的需求有所助力，并且在车企与保险公司之间构建起交叉补贴以及共同发展的关系，于推动双方规模增长之际降低各自的可变成本，最终达成让利于车主的目的 。

邓之东持有这样的看法，即这能够给消费者带去切切实实实实在在的优惠以及便利，存在“车+险”搭售的情况，甚至出现“买车送险”的现象，消费者能够切实有效地降低购买成本，并且还能够一次性将手续办理齐全，既实惠又便利。然而与此同时也应该清楚地看到，新型车业险需要具备相当规模的投资以及长时间的摸索打磨，要对投资风险、经营性风险以及由市场竞争引发导致的风险进行充分全面的评估。

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