加量不加价！体验全新蔚来ES6，为何越来越多车主选它？

摘要： 在30万级的豪华SUV中，蔚来ES6凭借其高端定位、智能科技和豪华配置，迅速成为30万级纯电SUV市场的标杆车型。ES6自2018年推出以来累计销量近30万...

在三十万名级别的豪华运动型多用途汽车中，蔚来ES6依靠其高端的定位，智能的科技以及豪华的配置，马上变成三十万名级纯电动运动型多用途汽车市场的标杆车型；ES6从2018年被推出以来累计销量将近三十万，在三十万名级豪华运动型多用途汽车市场稳定发展；2025年5月全新升级的2025款蔚来ES6，处在看起来比较熟悉的外表之下，进行了百分之四十的硬件重新焕新，带来了二百多项标配功能，凭借“加量不加价”的策略再次定义了豪华智能电动运动型多用途汽车的标准；小编要和大家一起来瞧瞧蔚来ES6实力怎样 ？

从外观设计方面瞧：蔚来ES6的深空黑，仿若深邃无涯的宇宙，散发出神秘且高贵的氛围，充分展现沉稳大气；同温层蓝，恰似澄清透亮的天空，携带着清新和灵动之气，使人眼前陡然一亮；星灰，犹如夜空中闪闪 twinkling 的星芒，低调当中透着优雅质感。几种汽车颜色，分别有着不同风情，满足你对于个性与格调那般的追求。通过与老款作对比能够发觉，新车型的大灯组出现了明显变化，日间行车灯同样有明显变化，然而其似乎不像老款那般简约时尚，新款蔚来ES6的梯字形空调进气口变得更高并且更窄，这样一来从视觉角度而言，会致使整个车头显得又高又窄，缺失老款那种更低且更宽的年轻运动感，当然了，实际上大多数用户对于这些细微的细节改动并非那么在意，或许是由于对老款看习惯了，故而才会感觉新款有些奇怪。在车身侧面，悬浮车顶以及隐藏式门把手，升级成了电动弹出式，这不但仪式感被拉满，而且车身线条变得更流畅，风阻系数由此直接降至0.26Cd，大幅度提升续航能力得以实现。新增一选项是21英寸低风阻轮毂，特殊的造型独特，还搭配Brembo高性能卡钳（选装），增强效果是视觉冲击力。车顶前端有属于瞭望塔式的激光雷达和摄像头，给车身增添科技氛围。纯平侧窗让侧窗跟B、C柱处于同一平面，光影是连续的；隐藏式后雨刮集成在后扰流板那里，后风挡视觉更整洁。车尾部分，贯穿式光锋LED尾灯是醒目的，那儿灯带宽度收窄了，形状变得更加纤细修长，其内部由202颗LED光源构成流水式点亮效果，于夜间行驶时辨识度是高的。 可选装具备紫外线隔绝率99%的EC电致变色天幕，此天幕能够依据光线自动调节透光度。新增的月辉银灵感源自ET9，采用纳米级铝粉漆面，在光线变化之下呈现流动金属质感，仿佛月光浇注于车身上，淋漓尽致地展现出奢华气质。

内饰方面，拉开车门瞬间，能看到新车整体顺着ET9展开全新内饰设计，中控台选用10.2英寸全液晶仪表盘，搭配15.6英寸悬浮式AMOLED中控大屏与19.6英寸W-HUD抬头显示形成设计布局，该车搭载NT.Cdear S雪松系统的同时配备NOMI Mate 3.0。新款蔚来ES6/EC6采用全新造型的带有多功能按键布局且发生调整以及应用怀挡式换挡机构的三辐式方向盘。副仪表台依旧是桥鞍式形态，上层能带来双50瓦手机无线充电样板以及3个物理按键，纵置排列的敞开样式双杯架改成了横置排列的隐藏样式双杯架。出现了高通骁龙8295芯片、神玑NX9031芯片，另外搭配激光雷达以及环视摄像头所构成的感知矩阵，这样的一套配置相比宝马iX3的基础版本优越过多——需要清楚的是iX3的并道辅助功能是要通过选装引入的，并且得花费50万才可达到完整配齐状态。在体验语言实际时，8295芯片的流畅度能被肉眼看见，切换导航，打开音乐，调节空调几乎是零延迟，​ES6可支四区域语音唤醒，后排家人喊“小蔚来，打开天窗”瞬间就获得响应，不必像从前开BBA那般得对着中控说话。有一回带客户出差，后排客户想要调座椅角度，仅仅通过语音控制就成了，当场就问我“这是什么车，比起他奥迪Q5L智能太多了”。更具贴心之感的是，这套系统具备记住不同用户习惯的能力，也就是当上车之时会自动调节座椅，对于喜欢的香氛也能予以提供，并且其还会在开车时便默认将导航设定至公司，这般“懂你”的体验情况，BBA的车机根本无法给予。​

新款蔚来ES6/EC6，其车内座椅用Nappa真皮材质包覆，标配通风、加热、按摩功能，车辆后排座椅坐垫长度比老款增加360毫米，两侧座椅靠背支持23度至31度角度调节且有加热功能，另外车辆后排配备6.6英寸屏幕，能控制后排空调、 后排座椅、副驾座椅、多媒体等功能，副驾位置保持向前凹陷布局且没有手套箱，所谓“女王座椅”被置于更高优先级 。

ES6是一款主打“大五座”概念的SUV，其轴距为2915mm，车身长度是4854mm，宽度为1995mm，高度为1703mm。车宽近2米，带来了出色的横向空间，身高180cm的乘客在后排能获得两拳以上的膝部空间。尾厢标称容积579L，表现挺好。有些遗憾的是，老款尾厢侧壁有后排靠背放倒的手柄，现款却没有了。现款还延续了行李厢地台偏高的问题。倒是地台下方的隐藏储物格空间不小，分隔置物还是挺实用的。

动力方面：2025款ES6延续前后双电机四驱布局，前交流异步电机功率为150kW，后永磁同步电机功率为210kW，系统综合功率360kW（490马力），峰值扭矩700N·m。续航方面：新车提供9种驾驶模式，其中包括新增的湿地、沙地、拖挂等场景模式以及专为后排乘客设计的“后排尊享模式”。动力输出情况：在该模式下减振阻尼能被调节到“超软”设定，动力输出呈现绵柔状态，这种配置相当适合高速长途巡航 。经15项优化升级的底盘系统，将弹性件更换成为液压衬套，把橡胶刚度从70Shore A降低至50Shore A，把高频振动衰减率提升到92%，CDC连续可变阻尼悬架配合智能化底盘域控制器ICC能依路况切实优化悬架刚度与制动力分配并有效抑制刹车点头现象 ，优化后新车于颠簸路面滤振效果提高29% ，于大起伏路面车身表现更平稳 ，车身摇晃与拉扯感减轻34% 。

于底盘范畴，新车实施升级举措，顶胶以及弹簧刚度得以重新优化，液压衬套与此同时达成升级，增添后排尊享驾乘模式，且标配高速爆胎安全控制功能，安全性更进一步得到提升。

智能配置的情况是这样的，标准配置里有 NT.Cdear S 雪松系统以及 NOMI Mate 3.0 智能伙伴系统，它能够支持地图导航、360°环绕影像、N-Box 增强娱乐主机、经过改进版本的 PanoCinema 全景数字座舱、OTA 升级等功能。除此之外，要是换成怀挡换挡逻辑，那就能够为中间的扶手箱位置留出更大的用于存放物品的 空间。又再说智能配置这块，其还搭载的是蔚来自行研制的神玑 NX9031 芯片，拥有的是全域车道级导航的能力呢 。除此之外呀，还配备了转向盲点影像这一功能呢、外后视镜影像这一功能呢、内后视镜影像这类功能哟。新车搭载了神玑NX9031呀，其效果就是这么奇特又超拽，单颗芯片性能等同于四颗英伟达Orin-X那般强大呢，配合用上了Aquila 2.0超感系统呀，这里面含有1颗1550nm激光雷达呢、7颗800万像素摄像头哟、4颗300万像素摄像头呢、12颗超声波雷达呀以及5颗毫米波雷达哦，如此这般便构建起了全方位感知能力啦。蔚来世界模型技术架构所赋能的全域领航辅助NOP+，可支持高速服务区辅助换电，能支持城区复杂路口通行，还能支持停车场自主寻路。于实际体验里边，系统于高速上边能够进行辅助变道，能够辅助超车，能够辅助调速，能够辅助进出匝道，当遇到复杂路口左转之时能够提前进入专用车道，恰似有经验的老司机辅助驾驶 。

安全性能层面展现：于蔚来ES6这款车上，安全被给予了全新的意义这点得以体现。它并不是仅仅达成了双五星车身安全标准而已，并且还标配了在行业里属比较优秀的主动安全系统。从智能安全辅助系统一直到高速爆胎安全控制，接着再到神玑安全影像这部分，ES6犹如给你构建起一个全方位的安全防护网，将你保护得严密无隙。ES6使用了高强度铝加上碳纤维的复合车身，其抗扭刚度相较于传统钢车身要高出不少，置于碰撞测试里成绩处于全优状态。重中之重是电池安全，其电池包采用“三明治”结构，底部设有高强度护板，即便遇到托底电池也无需担心被戳破。更为贴心的是，蔚来给出首任车主十年不限里程的三电质保，这相较于宝马iX3的8年或16万公里质保委实可观许多，驾驶更加安心。​

重要的是那蔚来于全国各处均展开了换电站布局，数目超出3500座呀！仅仅三分钟便可顺利实现全智能换电服务，这般速度简直如同加油那样急速呀。不论长假外出游玩，亦或是平常上班途径，你都无需忧心电量不足之状况呀。并且，蔚来的换电网络持续实现范围拓展，往后会有更多城市融入这家便捷的加电群体组织，届时加电仿若前往便利店购置物品那般方便呀。而ES6令人安心之处，便是其具备的成熟程度与庞大的用户根基呀。作为蔚来具有主力地位的车型，ES6上市历经多年时光，已积累起百万级规模的用户群体，且经过充分的市场检验。我身边存在好几个驾驶ES6的朋友，其中时间较长的已经驾驶有四年历程，除实施正常保养外，基本未曾出现什么大的问题。有一位朋友在去年驾驶ES6前往全国各处进行自驾游活动，往返行程达二万多公里，换电补能过程一路顺畅无阻，电池续航也并未出现明显的衰减状况，这完全能够表明它具有可以的稳定性。

往总体上去看，2025款的蔚来ES6，满足了日常通勤所需的舒适性，满足了周末出游具备的灵活性，满足了长途旅行拥有的补能便利性，还满足了科技体验呈现的性能，以30至40万元价位间的纯电SUV，树立了值得加以参考的标准，选择蔚来ES6，便是选择了智能、便捷且安全的未来，它能满足你针对豪华车抱有的那些所有期待，要是您对2025款蔚来ES6感兴趣的话，那不妨去体验一番。