鸿蒙智行享界S9T成黑马，厂商指导价30.98 - 36.98万元

摘要： （来源：车联新生态）"享界S9T以5160mm猎装车身和鸿蒙生态重塑豪华旅行车，双动力架构实现1200km续航，上市24小时斩获1万辆订单...

享界S9T凭借5160mm猎装车身重塑豪华旅行车，享界S9T借助鸿蒙生态重塑豪华旅行车，享界S9T双动力架构能实现1200km续航，享界S9T上市24小时就斩获1万辆订单，享界S9T用移动影院重新定义“诗和远方”，享界S9T用智能露营重新定义“诗和远方”。

在汽车市场于中国持续细分的情形下，鸿蒙智行所推出的享界S9T，有着30.98 - 36.98万元的厂商指导价，在中大型豪华旅行车这个领域成为一匹黑马。这辆旅行车是基于享界S9平台打造而成的，它不但填补了自主品牌在有修长车身的旅行车市场的空白，还凭借差异化的产品力重新对高端出行的场景进行了定义。

**颠覆传统的车身比例美学**

享界S9T最引人注目的，是其5160mm的超长车身，这一数据，远超沃尔沃V90（4959mm），以及奥迪A6 Allroad（4951mm）等传统豪华旅行车。设计师延长后悬至982mm，打造出经典的“猎装车”轮廓，同时保持3050mm轴距不变，既保留了S9原有的后排空间优势，又实现了旅行车特有的优雅比例。自主品牌旅行车长期存在“比例失调”痛点，这种设计解决了该痛点，此前蔚来ET5T等产品受限于原生轿车平台难以成真旅行车造型。此车身侧面采用“船型”腰线设计，还配合隐藏式门把手，其风阻系数低至0.24Cd，在旅行车品类中实属罕见。

**动力系统的场景化创新**

享界S9T针对具有高频户外需求的旅行车用户，提供了在业内较为少见的增程以及纯电双动力架构，增程版配备1.5T四缸增程器，其热效率为42%，还配合37kWh磷酸铁锂电池组或53.4kWh三元锂电池组，能够实现365km纯电续航，此续航为CLTC标准，综合续航突破了1200km，其中高配增程版的53.4kWh电池支持6.6kW外放电，这相当于携带了可供普通家庭使用3天的移动电源。它的纯电版配备100kWh三元锂电池组，后驱版CLTC续航里程为816km，双电机四驱版续航里程保持在721km。需要留意的是，全系标配的智能能量管理系统能够依据导航路况自动切换增程/纯电模式，于山区路段提前留存电量。

**鸿蒙生态的移动空间革命**

身为鸿蒙智行家族一员，S9T具备HarmonyOS 4.0智能座舱，其把12.8英寸OLED中控屏跟后排投影系统进行联动，此为创新之举。车顶藏有激光投影仪，分辨率是1280×720，亮度为400nit，在外放电时能投射100英寸幕布，再搭配22扬声器HUAWEI SOUND音响系统，达成移动影院功能。车机系统对露营场景深度整合，给出营地导航、装备清单管理、星空观测指南等专属APP。数字钥匙对华为手表或者手机开启无感解锁予以支持，而这样的情况在雨雪天气搬运物品之际是格外实用的。

**底盘系统的越级配置**

全系标配的空气悬架系统，采用双腔结构，可实现80mm升降范围，高速行驶时能自动降低车身提升稳定性，非铺装路面可抬升底盘。后轮主动转向系统，将转弯半径控制在5.8米，车长超5米的车型转弯堪称灵活。智能阻尼控制每秒扫描路面500次，与HUAWEI ADS 4.0驾驶辅助系统协同工作，拖挂房车时（最大准拖挂质量1.8吨）能自动调整悬挂刚度。然而，稍微让人觉得有些可惜的是，增程版本整个系列都没有给出四驱的选择，仅仅是顶配的纯电版本配备了385kW的双电机四驱系统。

**市场表现的破圈效应**

上市24小时便收获了1万辆大定的成绩，这印证了精准的产品定位，消费数据显示，约35%订单来自现有豪华品牌车主，其中奥迪A6 Allroad用户转化率是最高的，选装配置里，车载咖啡套装（包含220V电源接口的伸缩托盘）以及车顶行李箱（与Thule合作开发）是最受欢迎的，而华为渠道也优势明显，约60%订单是通过智能生活馆达成的，这些用户往往会同时选购V2L外放电设备等生态产品。

恰恰这款车的成功绝对不是偶尔发生的情况，它精确地捕捉住了新中产阶层对于“精致户外生活”的那种追求，相对比对于传统旅行车所着重强调的装载方面的实用性而言，享界S9T更加着重于去创造场景价值，例如不管是那种突发奇想的星空观影会，又或者是那种说走就走的跨省自驾，它都是运用技术手段去消除掉了新能源车与户外生活之间的矛盾，在30到40万元这样的价格区间范围之内，它已经成为了兼顾都市通勤以及诗和远方的符号化产品，就如同余承东在发布会上所强调的那样：“真正的豪华并非是参数的堆砌，而是要让技术悄无声息地服务于生活。”"这种产品哲学，或许正是自主品牌冲击高端市场的正确路径。