新款蔚来ES8实车曝光：外观大气、续航900km，尺寸升级期待吗？

摘要： 随着新能源车的保有量逐渐增加，我们身边的“绿牌车”也越来越多，自主品牌可以说在新能源赛道上打了一个......

新能源汽车保有量渐渐增多的过程中，我们周边的“绿牌车”数目越来越多，自主品牌可说是于新能源赛道之中取得了一场“翻身仗”的胜利，不管是传统的汽车品牌，还是造车的新势力，旗下都存在几款主流车型，销量良好且口碑颇佳。以蔚来来举例，旗下的蔚来ES8很受奶爸们的喜爱。新款蔚来ES8也即将正式登场，当前已经陆续有实车被曝光，那么它的产品力究竟怎样呢?

若从最为直观的外观去看，老款车的型格栅立在中间之地，并且周边线条皆很平直笔直，看上去较为富有层次感。然而新款蔚来ES8却把格栅向下挪移，上方运用封闭式设计，搭配上平直的线条以及凹凸起伏有致的样式，营造出明暗相互交错交杂的光影效果。车头两边装有分体式LED大灯，上方灯组相对比较细长，而下方的这种灯组呈现出类似倒三角的样子，装备智能多光束大灯，其内部采用100颗微米级高亮度LED，并且每一颗灯组均可进行单独操控控制，点亮以后的视觉冲击力十分强大。前包围则采用银色饰条勾勒，用来提升高级感。

其侧面塑造的形态呈现出颇为魁梧且自带一种霸气的感觉，腰线部分并未运用那种过于凌厉的设计方式做处理，反而是进行了偏向柔和的打造，再加上有着隐藏式门把手存在的这种设计，从而能够营造出一种具备一体化的视觉感受。车窗以及车顶这两部分均采用了黑化的处理手段，进而营造出有着悬浮车顶的那种视觉感受，后排部分还特意采用了隐私玻璃。在前翼子板的位置带有传感器的那种凸显出来的样式，它能够达成高阶驾驶辅助的功能。轮毂存在多种尺寸可供选择，其中甚至还有那种带有碳纤维风格的轮毂是可以进行选装的，其造型表现得相对激进。轮毂的内部配备了六活塞卡钳。就尺寸而言，新车的长度是5099mm，宽度为1989mm，高度为1750mm，其轴距是3070mm。

其尾部运用的是上窄下宽样式的设计，当中仍然装配着当下十分流行的贯穿式尾灯，边缘部分做了黑化处理，点亮之后辨识度相当高。后包围采用黑色饰板包裹着，看上去极具安全感。后备箱空间较为宽敞，并且配备了载物模式，悬架高度能够跟着下降50mm，利于把物件放进后备箱。

轿车的内饰部分，这款新车的内饰风格持续沿用家族化进行设计，大量物理按键被取消掉，中控台配备大尺寸竖状液晶屏，内置N-Box增强娱乐系统，支持即插即用的AR/VR体验，操作流畅度以及功能完善度能够给予好评。新款蔚来ES8的语音控制功能响应速度快，并且支持6音区识别，存在儿童交互模式，提升了用车便捷程度。先说配置方面，整车大面积用的是皮质材质，并且带有动态光瀑式那种氛围灯呢，跟强版7.1.4沉浸声音响系统等相配合，车内高档氛围浓厚。再讲智能化方面，整车用的是Aquila蔚来超感系统，加上有33个高性能传感器和四颗NVIDIA DriveOrin X芯片，可玩性相当高。

身为蔚来ES8强项的空间表现，第二排装备有独立座椅，其坐垫宽度为550mm，具备很强的包裹性。涉及座椅功能，前排座椅可进行记忆、加热、按摩以及背部舒缓等效操作 。

新款蔚来ES8在动力方面是，搭载着前后的双电机，其总功率是480kW，总扭矩为850N.m ，零百加速时间为4.1秒，续航方面，提供3种选择，有465km、605km以及900km（均是CLTC标准），能够满足不同用户对于续航的需求，悬架方面，采用着前双叉臂式加后多连杆式的四轮独悬，还配备智能双腔空气悬架，数据方面，可向上调节40mm、向下调节 50mm 。

从中能够看出，新款蔚来ES8的外观出现了较大幅度的改变，从而给人带来耳目一新的那种视觉感受。新车在续航、尺寸以及内饰设计等各项方面，均有着不同程度的提升，进而更加契合日常家用的需求。相信新车在未来亮相之后，其受到的关注度也将会随之不断提高。