新能源车购置税调整落地在即：免税末班车或引销售热潮

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在“金九银十”这个特定背景而产生的购车季结束之后，新能源汽车这一市场的热度并没有降低啊。反而是受到因一项进入倒计时阶段的政策影响，从而再次掀起了热潮呢。就在最近这段日子，工业和信息化部发布了2025年第33号公告。并且其附件《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）》正式对外发布了呀。面对从明年开始新能源汽车购置税优惠将会进行调整的情况，也就是符合条件的新能源车辆购置税减免额会减半，一场消费者与时间展开赛跑、车企拼命全力进行促销的“免税末班车”行情或许就要上演啦。

中央财经大学，有一位副教授，名叫刘春生。他在接受《证券日报》记者采访的时候，表示了一些内容。先是说起这一调整，它清晰地体现出产业政策，有着从“普惠培育”向“精准引导”的转变。初期的时候采取全额免税，这么做的目的是为了能够迅速壮大产业规模。而如今跟技术标准挂钩的减半征收，更加注重“扶优汰劣”，其作用是促使落后产能退出，进而引导行业聚焦高质量发展。

应慧鹏，此人为全国工商联汽摩配商会常务会长，同时还是全联汽配展组委会主任，其觉得，我国新能源汽车产业成熟度有了明显的提升，已经历经培育期进而步入规模化发展阶段，在这个时候开展购置税政策调整，这是顺应了产业发展规律的，并且规范了产业竞争秩序。

销售端冲刺

“免税末班车”

在销售端，政策信号的放大效应十分显著。

当记者顺着线下走访的路线，进入北京市朝阳区一所人流量较大的商场，在新能源车所在区域进行查看时，察觉到有好几家售卖新能源车的店铺，把那份宣传明年就要对购置税作调整的相关广告，全都放置在了店门外十分显眼的位置。“要是消费者不清楚马上就要调整购置税这一消息的话，我们也会以主动的姿态去对其进行告知。”说这番话语的，是这些店铺当中某一家店的销售人员，他面对记者表述了这样的内容 。

在2025年12月31日以前，要是去买下一辆标价大概26万元的有关新能源车辆，记者粗略估算，能够免了车辆购置税；然而在2026年1月1日之后购买的话，就得支付大概1.1万元的车辆购置税。

奇瑞宁波途瑞体验中心负责人金伟晓，向《证券日报》记者，详细表述了日常销售情况，：首先，销售人员会主动告知消费者，相关政策调整情况，还会明确表明政策调整前的截止日期，；其次，会把税收优惠具体化为“省1万多”等直观数字，；最后，会将“政策红利”与“门店限时优惠”相结合，强调“现在买比明年买划算得多”。

刘春生持有这样的观点，就是对于大宗消费市场来讲，在短期内，购置税优惠调整这一情况会使得在15万元至30万元这个价格范围的购车热度得以提高呢，处于该区间的消费者对于价格是相对比较敏感的哟，而高端车型却面临着税负以及竞争这两重压力呀；从业长期方面来看呢，这将会加快市场洗牌的进程，推动车企去提升产品的性价比，进而借此去优化整体的消费结构呢。

金伟晓讲道，在政策调整以前，短期内会促使客户于今年年末集中去购车，在购置税征收政策切换之前会形成“末班车效应”，各个4S店内会出现集中开票的状况，特别是符合旧政策标准的车型会加快清库。政策调整之后，受到影响最大的应当是腰部以下的车企，会加快被淘汰，头部品牌会依靠技术优势稳固市场份额，受到的影响相对较小。

车企和经销商

积极应对

购置税调整带来一种情况，这种情况是价格会有波动，并且销售也会受到影响，面对如此状况，车企已然开始行动，经销商同样也已经在行动了。

前几日，好多车企发布了“购置税兜底”政策来吸引消费者了。就像阿维塔，它旗下有些车型要是在2025年12月31日往前（包含这个时间）完成锁单，若因为阿维塔的缘故需要在2026年交付，用户能够享受跨年购置税兜底政策。长安汽车也是有相关措施的：所有满足相关条件的产品，要是在2025年11月30日24点以前完成锁单以后，因为不是用户的原因致使该车辆在2026年开票交付，会对相较于2025年多出来的差额部分给予现金补贴。

某车店，一位刚咨询完相关信息的顾客，向记者透露，多家车企有相关兜底政策，感觉挺好，作为近期有车辆购买需求的消费者，因购置税调整在即，不得不提前下单，时间虽有点紧张，但很喜欢类似兜底政策。

某新能源汽车官网有这样的表现，其相关车型预计交付周期，在今年9月时是2周至4周，到现在已然变成4周至6周，这在一定程度上，反映出因为购置税调整临近，消费者数量增多，进而致使交付周期延长，多名从事新能源车辆店面销售工作的人员，都向记者透露，近期前来咨询相关信息，并且有消费意向的消费者显著增多 。

金伟晓还跟记者讲，就拿他所在的4S店来讲，为了抵消购置税上升增添给客户造成的成本上涨，会推出全新的优惠举措，保持产品性价比合理。与此同时强化服务体会，借助提升售前服务档次、优化售后保障范畴，增进顾客购车想法，降低车辆降价程度。

应慧鹏称呀，有部分车企呢，借助政策调整所处的窗口期以及消费者的心理状况，有意着重去放大消费者内心的那种紧迫感，从而营造出一种所谓“免税末班车”的氛围，依靠这样的方式来进行促销活动，目的是清理旧有的库存，这种做法呢，在一定的程度之上对车主提前消费起到了刺激作用。因为提前释放出将来的需求结果呀，有可能会出现消费需求提前预支了2026年年初的部分销量的情况，进而致使2026年初的市场出现时间较为短期的降温现象。然而，伴随新能源汽车市场里有着更多数量的保有量，会给汽车零部件，以及汽车用品，还有售后维修人员等带来一系列全新的需求，特别是动力电池检测，和评估，以及专修将会变成极具潜力的新兴市场。

对于新能源汽车行业的发展，以及其所面临的核心挑战，应慧鹏表明，未来新能源汽车市场的竞争，不会再是单纯的销量较量，而是会提升维度，成为一场以技术作为根基，以安全作为保障，以品牌作为旗帜，以用户体验作为核心的全球化综合竞赛。

刘春生表明，在从政策驱动转变为市场驱动以后，新能源汽车行业要把此当作契机，于技术层面加大电池、高压平台等核心领域的研发力度，在绿色发展方面完善电池回收与低碳生产体系，在国际竞争里强化品牌建设与海外布局，巩固全球领先优势。（记者 侯捷宁　见习记者 何成浩）。