创历史新高！新能源汽车占有率首超50%，全年汽车产销有望突破3400万辆

摘要： 本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道11月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新数据显示，1—10月...

这是来自本报（chinatimes.net.cn）的记者，名为温冲，还有于建平在一起，从北京进行的相关报道 。

11月11日，中国汽车工业协会，也就是下称的“中汽协”，发布了最新数据，显示在1至10月之间，我国新能源汽车的产量和销量，继续实现了较高幅度的增长，特别是在10月份，我国新能源汽车的产量同比增长，以及销量同比增长，均超过了20%，新能源汽车新车的销量，更加达到了汽车新车总销量的51.6%，其占有率首次超过半数。

新能源汽车占有率首次超过了50%，这表明新能源汽车已然成为驱动汽车行业增长的关键动力，促使中国汽车产业朝着新质生产力发展方向，朝着高质量发展方向持续不断地往前迈进。与此同时，今年前10个月汽车产业的增速超出了预期，预计全年汽车产销量有望冲破3400万辆。

10月新能源汽车占有率首次超过50%

中汽协给出的数据体现，10月我国新能源汽车的产量完成了177.2万辆，销量完成了171.5万辆，同比产量增长比例为21.1%，销量增长比例为20%，新能源汽车销售量在汽车总销售量里所占比例达到了51.6%，这是新能源汽车月度占有率首次超过50%，距离2035年达成让新能源汽车成为新销售车辆主流的目标又靠近了一步。

《华夏时报》记者去翻阅资料，而后发现，2024年7月的时候，国内新能源乘用车市场零售销量渗透率首次超出50%，进而达到51.1%。在那时就有不少业内人士觉得，这是新能源乘用车零售销量第一次达成对传统燃油车的超越，且标志着汽车行业迈入新的发展阶段。今年4月份开始以来，我国新能源乘用车的渗透率达成连续多个月突破50%，10月份已然达到57.2%，相较于去年同期提升4.3个百分点。

先是新能源乘用车卖出去的数量在总的乘用车销量里占比超过一半，接着到了现在，新能源汽车新生产出来准备售卖的车辆在全部新车销量里占据的比率第一次超过了百分之五十，我国新能源汽车的发展就这样越过了一个又一个关键的数值。

清华大学，车辆与运载学院任职的研究员，同时身为博士生导师，且担任汽车发展研究中心主任的李显君，曾于2025泰达论坛发言称，新能源汽车50%的渗透率乃关键阈值，其颠覆进程会持续加速，再过两年，该数据有望达80% 。“未来15年，纯电将主导市场。”与此同时，李显君还提及，在此进程中，政府要引导产业避开战略陷阱，企业应聚焦核心能力建设。中国依靠纯电战略达成换道超车，全固态电池及AI研发正加快替代过渡技术，只有把握技术演进规律才能够成为全球领导者。

在新能源汽车占有率呈现提升态势的进程当中，自主品牌发挥出了极大的作用。全国乘用车市场信息联席会所公布出来的数据表明，在10月的时候，于国内零售领域里，自主品牌新能源车的渗透率达到了77.9%，豪华车新能源车的渗透率为22.2%，然而主流合资品牌当中的新能源车渗透率仅仅只有7% 。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，向《华夏时报》记者表明，随同自主车企，落实在新能源路线上“多线并举”策略，市场基盘有持续扩大情况，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达21家，与同比持平，环比则多1家，并且占新能源乘用车总量的94%，自主主流车企的新能源业务正日益走强。

自从中汽协公布了新能源汽车累计销量之后可以看出，在1月到10月这个时间段内，新能源汽车的产量完成了1301.5万辆，其销量完成了1294.3万辆 ，同比增长幅度分别是33.1%以及32.7%，在前10个月里，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量之中所占的比例是46.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华称，今年以来，新能源汽车持续达成较高幅度的增长，一方面是国内汽车以旧换新补贴政策不断展现出较大成效，其力度较为可观，惠及相当广泛的范围，进而推动了新能源汽车市场呈现较高增长态势。另一方面，明年新能源汽车购置税将实行减半征收，这致使部分消费者出现提前购车的情况，新能源汽车市场由此迎来新一轮较高峰的消费 。

全年汽车产销量有望突破3400万辆

新能源汽车高速增长起到拉动作用，在此情形下，我国汽车市场达成了“银十”的那种表现。中汽协给出的数据表明，在10月的时候，汽车的产量完成了335.9万辆，汽车的销量完成了332.2万辆，产量环比增长了2.5%，销量环比增长了3%，产量同比增长了12.1%，销量同比增长了8.8%。

对于车市“银十”增长的缘由，陈士华剖析表示，在10月，车企抓紧年底政策切换的时间段，生产供应节奏保持得较快。企业新的产品持续密集上市，行业综合管理工作稳步向前推进，汽车市场持续呈现良好发展态势，月度的产量和销量创下同期新的高度。其中，乘用车市场稳健地不断增长，商用车市场态势持续向善，新能源汽车增长速度较快，对外贸易展现出较好的韧性。

具体去看，在10月的时候，乘用车的产量完成了299.5万辆；其销量完成了296.1万辆；产量环比增长了3.3% ；销量环比增长了3.6% ；产量同比增长了10.7% ；销量同比增长了7.5% 。商用车的产量完成了36.4万辆；其销量完成了36.1万辆；产量环比下降了3.3% ；销量环比下降了1.9% ；产量同比增长了25.4% ；销量同比增长了21% 。汽车出口量是66.6万辆；环比增长了2.1% ；同比增长了22.9% 。

综合来讲，在1月开展至10月的这个阶段，我国汽车生产的数量达成了2769.2万辆，销售的数量达成了2768.7万辆，并且同比增长的幅度均有超出10%的表现呢。其中呀，乘用车生产达成了2423.7万辆，销售达成了2420.59年以来的平均增长水。汽车出口的数量为出和8比增长15.72亿元，同比增长15616万辆。

陈士华宣称，今年前10个月，汽车产业增速超乎预期，今年“两新”政策对汽车市场的拉动极为显著，预计全年汽车产销量有希望突破3400万辆，达成历史新高。

商务部给出的数据表明，截止到10月22号的时候，2025年用于汽车的以旧换新补贴的申请数量突破了1000万份，其中汽车报废之后进行更新的数量超过340万份，置换之后进行更新的数量超过660万份。中国汽车流通协会的副会长王都作出预计，2025年在汽车以旧换新方面补贴的总申请数量将会超过1200万辆，能为新车市场贡献出200万辆的增量。

尽管今年年末地方“两新”政策总体上收缩极为显著，然而党的二十届四中全会以及《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确地提出了“大力提振消费”，并且《建议》之中针对提振消费给出了具体的部署，释放出了积极的信号。明年是“十五五”开端的年份，促进消费依旧是重点工作里的一项。

陈士华持有这样的看法，自去年下半年起始，汽车以旧换新政策所产生的带动成效十分明显，然而该政策是否会延续，当下还并不明晰，鉴于明年新能源汽车购置税会施行减半征收的举措，出于减少市场波动的考量，提议明年持续对相关政策予以优化实施，并且要尽早将实施细则发布出来，以此稳定市场预期，进而助力行业能够平稳地运行。