摘要：
冲刺最后一个季度。买车的人，应该都有感知，很多地方的“以旧换新”补贴在收紧，乃至于暂停了。而我们望着很快到来的2026年，也深知另外一个事实，新能源购置税补贴，也要退坡了。... 
冲刺最后一个季度。
那些买车的人，应该是都存在着感知的，好多地方的“以旧换新”补贴处于收紧状态，并进而暂停了。而我们望着很快将要到来的2026年，也深切地知晓着另外的一个事实，新能源购置税补贴，也是要退坡的。
当那些注定要消失的，名为“促销福利”的事物，真的以倒计时的形式，出现在我们面前的时候，人们的感知，或许会更深刻一些.
但今年的九月，今年的十月，也注定了“更具沸腾之感”。要是再不购买，真的就已然晚了。
我们继续“老传统”，盘点下9月新势力们的销量情况。
零跑要冲击7万台了
要是当时没完没了地跟踪新势力交付那般情况，我这会儿突然告知你，零跑汽车9月交付了66657辆，你肯定惊若掉下巴。试问，当下究竟何等年月？将近7万辆，这还属于新势力稀疏平常的水平吗？
的确，零跑已然能够把自身纳入“主流车企”范畴了，就在近些年那些月份里，达成了“三大跨越”，先是月销五万或是四万之内，紧接着目前已超六万辆，随后迈向七万销量，基本是可事先料到的事了。
更为关键的是，零跑手中所拥有的牌数量颇为可观，紧接着将会出现两款崭新的车辆，其中一款是具备个性特质的小型轿跑Lafa 5，另外一款则是大型三排座椅的旗舰型车子D19。
实际上真的要是去拼价格，并且拼配置的话，零跑根本就没有怂过呢 。于是乎 ，你是能够看到的 ，哪怕只是一台纯电的小车 ，Lafa 5这家伙也将会配备激光雷达哟 。至于D19嘛 ，说不定是能够看到更多的旗舰所具有的诚意哒 。
“蔚小理”的新宿命
9月，丰收自个儿了。即使成过气词儿了“蔚小理”，可这三者依旧是新势力里头超级重要的观察样例，令人值得开心的是，寻到新增长点它们各自了。
9月，蔚来交付了34749辆，和上月相比，增长了11%，和去年同期相比，增长了64%，达成了“蔚三万”，并且创下了历史最高纪录。
今年的蔚来是幸运的，旗下三个品牌，各自的新车都打响了。
若是萤火虫一般，9月交付了5775辆，环比增长超过了32%，当初有谁能料想到，就是这样一台存在些许争议的高端小车，销量竟然超出了预期。
乐道也踏入了“通往高处的路径”，依靠L90实现了状况翻转，9月时交付数量为15246辆。
9月，蔚来NIO品牌交付了13728辆，第三代ES8方才启动交付，其价格泛起些许轻度震撼状况，第四季度会奉献更多销量份额。
小鹏在9月实现了交付，交付数量为41581辆，这一情况同样能够说是处于“蒸蒸日上”的态势，其交付数量首次突破了4万辆之数，交付数量再度创造了新的更高纪录。
名为P7的新车，果然又一次成为了爆款，现在已经迎来了数量达到1万辆的新车下线，与此同时，名为MONA M03的车型继续保持走俏态势，其交付数量持续超过1万。
往后三个月，要是小鹏能够稳稳当当跃上4万辆这个新台阶，那么它又将会步入历史新阶段。
技巧没有别的，只要把旗下的SUV产品的销量，也就是G6、G7、G9的销量，再提升提升就可以了。
理想开始收复失地，9月交付33951辆，环比增长19%。
知晓关于《数读》的老粉人们都清楚，理想当下所遭遇的困窘状况，源自于两个方面，其一，增程市场竞争激烈到极致，其二，纯电市场尚未切实开拓出良好态势 。
过去一年多时间沉淀下来，MEGA在销售方面有着意外之喜，销量颇为可观 ，这是因为精准把握了解决了五十万以上用户对于纯电MPV市场的需求 。
这给予了理想汽车颇为不少的信心，只是十分遗憾，i8未能够一举成功，只好持续做时间的友人了，i6的上市，带出了新的转变契机。
价值二十三万九千八，续航达七百二十千米，具备空气悬架，设有冰箱彩色电视机，存在一前置行李箱 ，邀易烊千玺为代言人 。
依相关消息透露，眼下订单的呈现状况算是尚可，在往后的三个月期间，理想汽车对于自身能够重新回归到超过4万辆交付水平这件事，是颇具信心的。
小米、鸿蒙智行，节节攀升？
9月，小米汽车交付超4万辆，历史首次。
小米不缺订单，唯一卡住交付的，只有产能了。
但存在一个隐隐约约的危机，当下的舆论对于小米十分不友善，不管是玩梗，还是真正地吐槽，这类负面的舆情正在寻觅一个真正的倾斜的口子，小米汽车还是得格外重视的。
鸿蒙智行9月交付52916辆，环比增长18.7%。
很多时候，只要你持续地讲，以耐心去讲，大家是能够接受诸多既定事实的。
像是“鸿蒙智行”这般的品牌联盟，还有华为跟各家车企的合作形式，“五个界、十款车”，矩阵已然形成。
在华为的布局范围里，“是否造车”这个问题已然没了重要性，通过鸿蒙智行的此种方式，站稳自身立场，已然实现了预先设定的目标，并且其产品覆盖的范围较为广泛，只需等着收获成果就行。
其他品牌，各自如何？
在9月，极氪科技集团，有着51159辆的销量，同比增长了至增幅度为8.5%这个百分比，环比增长至增幅度为14.1%此增长比例。。
在这个进行了合并操作的集团之中，极氪品牌在9月的销量数量是18257辆，领克品牌于9月达成的销量数量为32902辆。
有人还是好奇，为什么要合并？资源高效利用，产品互相协同。
那么，怎么协同呢？极氪向上，领克向宽。
在最新的产品布局里，我们更能够看清这一点，极氪9X上市了，其价格处于50万级上下阶段，它对准了“有钱有闲”的高净值客群，领克900是同样为大三排的SUV，可是冲着更广泛的用户人群去的，这便是“向宽” 。
不同的产品，有不同的定位，这就是协同的意义。
9月，深蓝汽车的销量是33626辆，较同一时期对比增长了48.1%，并且相比于上一统计周期增长了19.1%。
实话实讲，深蓝所拥有的产品还是比较多的，就当前主要销售的情况来看，存在两款产品：深蓝S07以及深蓝S05。
关于深蓝汽车你有怎样的印象呢，它具备一些家用特质，同时还充满科技感，而这恰好契合主流家庭用户购置车辆的需求，深蓝汽车所瞄准的正是这两个要点，所以，他们进军增程赛道的时间相当早，并且与华为展开合作同样很早，进而应用上了华为的ADS 。
有时候，成功的道路真的就那么简单。
智己汽车在9月时的销量是11107辆，其环比增长幅度为81.8%，在切换至增程式赛道后，智己LS6一下子就打通了任督二脉。
并且，我们认真去瞧智己的设计规划，66kWh 的巨型电池，一下子就化解了诸多难题，纯电续航极为长久，可达 450km，完全能够当作一台纯电车来运用，发动机“高效发电”的多余空间更为宽敞了，油耗将会更低 。
在同一时刻，诸如发动机所产生的噪音方面的问题，于冬季时节电池续航这一问题，均在“大电池”跟前得以顺利解决 。
不容置疑，此后增程的革新路径，仍将于“大电池”的方向上疾驰向前。
8月过后，到了9月，岚图汽车交付数量为15224辆，跟前一个月比起来环比增长了12,73%，呈现出一种又往上走了走这样的态势 。
接下来，岚图汽车会持续“筑高”，将会推出大型轿车追光L，还会推出大型SUV泰山。
用非常高规格来打造泰山这车，明显是岚图，同样是“大电池”方案，全系配备电池包为65kWh，CLTC纯电续航是370km，加上油箱，综合续航达1400公里 。
最为关键的，是配备了华为ADS 4高阶辅助驾驶系统，并且用上了4颗激光雷达，呈现满配冲锋状态，就是如此直白。
9月，阿维塔销量是11028辆，连续7个月销量突破一万辆。阿维塔换了掌舵的人，还欲冲击港股IPO，其内部改变幅度较大 。
此外，阿维塔宣称了“战略2.0”的口号，大力推动产品升级，大力推动技术升级，大力推动服务升级并推进全球化进阶。只是，本年度不存在更多新车消息，怎样卖好现有的车，是一道必答题了。
9月时，东风奕派有了高歌猛进的势头；其凭借30256辆的成绩，跻身“新势力3万俱乐部”；并且同比实现了15.8% 的增长。
此外，东风奕派随着与华为等伙伴的深度合作呈现落地的状况出现了，并且随着全球市场持续开拓的情况进行着，东风奕派呈现出“央企新势力”在新能源智能化赛道上加速前行的势头。
写在最后
九月挺好，品质具上乘，加之十一期间假期大家出行热情高涨，在汽车相关领域的展示呈现出令人感到欢喜愉悦的情形。
进入到末尾的那个季度，补贴此刻在表明告别之意应当会促使更多的购车需求产生吧那就拭目以待了
本文作者为踢车帮 晞贝
还没有评论，来说两句吧...